Cikkek
Valójában az Ilmorról volt szó, egy csapatról, amelyet 1984-ben alapított a svájci Mario Illien és a brit Paul Morgan, két korábbi Cosworth tervező, akik a legújabb X2007-est a 3. lépcsőben fogják felállítani Eskil Suterrel együttműködve… de már kipróbálták az új motort Portugáliában és Valenciában is. Shinya Nakano nagyon jó szezont fut az időmérő edzések terén, mivel a japán versenyző a 17-ből 9-ből indulhat a 16. percben. Sajnos az eredmények rövidebbek és kiválóak voltak a belső versenyek miatt, még akkor is, ha az asseni csúcson egy második szakaszt rendeztek, ami a Kawasaki legnagyobb MotoGP-s lázadása volt.
WSBK Donington: Amit fel kell fedezned… – sportingbet sport
A legújabb karakterhez érkezve, miközben a frissen világbajnokot megkoronázták, Martint Marco Bezzechi, a MotoGP™ bajnoka fogja regisztrálni az Apriliával. Türelmes munkájuk, amellyel az Aprilia ismét versenyképessé vált, nem fog megtörni, és a következő lépése az lenne, hogy csatlakozzon a HRC-hez tesztpilótaként. A többi versenyző, aki szeretne nyerni a MotoGP™-ben 2024-ben, Enea Bastianini, aki a Silverstone-ban szerzett győzelmet, és Emilia-Romagna, aki éppen most adja le raktárkészletéből származó Ducati ülését exkluzív termékekben – egy új szekció vár rád a 2025-ös Reddish Bull KTM Tech3-mal. Ha szeretnéd nyomon követni a 2024-es MotoGP™ eseményeket, akkor a motogp.com VIDEOPASS-on keresztül is követheted a versenyt.
Tényleg a Kawasaki a MotoGP-ben van?
A Kawasaki jelentős megjelenéssel bír különböző körökben, a repülőgépiparban, a sportban és a motorsportban, így életveszélyes nyomot hagyott az új versenyvilágban. A MotoGP-ben a Kawasaki szereplői elismert sikereket értek el, amelyek számos előnnyel és címmel járultak hozzá a márkájuk sikeréhez. A Kawasaki által kifejlesztett innovatív technológia nemcsak a versenymotorok teljesítményét javította, hanem a világ általános igényeit is megváltoztatta.
Morbidelli történetesen a Yamaha nagy versenyzője volt a 2020-as MotoGP-tabellán, ahol a második helyen áll, mindössze 13 dologban jegyezték meg a bajnok Joan Mirt. Azonban a Petronas nevű maláj olajóriás, a Petronas támogatásának elvesztése azt jelentette, hogy az SRT 2021 után lelassult. Justin Marks, a Trackhouse Activity Class új alapítója alapította az új Trackhouse Racing MotoGP csapatot a 2024-es szezon előtt, miután megragadta az új RNF Racing rendszert. A Trackhouse Rushing először hozott vissza egyfajta amerikai stílust az új MotoGP-rajtrácsra több mint tíz évvel ezelőtt, de más megközelítéssel, amikor 2024-ben debütáltak.
Izgalmas szezon volt a Gresini Rushing MotoGP™ csapatának megnyerése, ahol a Hondától induló, legnagyobb kategóriás bajnok, Marc Márquez csatlakozott a csapathoz, hogy unokatestvére, Alex közelében versenyezhessen. Marc nem okozott csalódást, folyamatosan dobogós helyen végzett, és három versenyen is sikereket ért el, valamint az Aragóniai Nagydíjon több mint ezer hónap után megszerezte első MotoGP™ győzelmét a hazai szurkolók előtt. A csapat karakterét tekintve a Kawasaki hiánya kétségtelenül befolyásolta a csapat hangulatát, helyet adva más gyártóknak, hogy növeljék hírnevüket és diverzifikálják a szakmát.
Az új távozás kérdéseket vet fel a Kawasaki versenyzési kezdeményezéseinek jövőjével kapcsolatban, és felmerül a kérdés, hogy a márka megpróbál-e visszatérni a MotoGP-be, vagy inkább minden más versenyplatformra koncentrál, amely pozitívabb hozamot biztosít. Az ebben az időszakban hozott helyes döntések erőteljes hatással voltak a Kawasaki versenyzési láthatóságára a MotoGP-ben. Az új márka képtelensége arra, hogy folyamatosan versenyezzen a magasabb szinten, kérdéseket vetett fel a cím magas időbeli stabilitásával kapcsolatban. Ahogy a teljesítménygödör nőtt, egyre világosabbá vált, hogy jelentős erőforrásokra van szükség a különbség csökkentéséhez. Így a végeredmény arra késztette a Kawasakit, hogy újraértékelje céljait, ami egy stratégiai kilépéshez vezetett a MotoGP versenyzés magas téttel bíró világából.
- Legjobb esetben a Kawasaki a negyedik helyen végzett a gyártók bajnokságában, megelőzve a Suzukit, az Apriliát, a Protont, Harrist és Moriwakit.
- Az eredmények azt mutatják, hogy a Kawasaki MotoGP-ből való kivonulása nem pusztán a pillanatnyi kihívásokra adott reakció, hanem egy határozott lépés, amelynek célja a vállalat erőforrásainak átcsoportosítása és a megfelelő célok elérése.
- A Kawasaki MotoGP-ben elért eredményei számos kiemelkedő győzelmet és dobogós helyezést tartalmaznak, amelyek lenyűgözték a rajongókat, és kiemelték a márka versenyzői képességeit.
- Nakano átállt a Hondához, így de Puniet lett a csoport vezetője (Olivier Jacques és talán Anthony West is megosztoznak a felelősségen a második motoron).
Ahhoz, hogy valaki nagyszerű Kawasaki MotoGP-pilóta legyen, kiemelkedő szakértelemre, erőfeszítésre és a sebesség szeretetére van szükség, amit olyan elit versenyzők példáznak, mint Jonathan Rea. A MotoGP-t illetően a Kawasakinak a Nemzetközi sportingbet sport Motoros Szövetség (FIM) által kiadott legújabb szabályokat kell követnie, míg a Nemzetközi Superbike Bajnokság szabályait a Nemzetközi Motoros Szövetség (IMF) befolyásolja. A kereskedelmi kudarcot okolva a Kawasaki 2009 elejéig visszavonult a MotoGP-től, de korábban új motorkerékpárt épített a szezonra.
Mi a fő különbség a MotoGP-ben és a Superbike-ban található kerékpárok között a Kawasakiban?
Egyre jobban megmutatkozott, hogy a motorkerékpárok a lehető legjobbat nyújtják majd a kerékpárosoknak, amint azt a Nakano szezonbeli egyenletes első helyezése is bizonyítja. A Nakano rendszeresen a top 10-ben végzett, és a cég első dobogós helyezését is megszerezte, a harmadik helyet a Japánban, amivel a 10. helyre jutott a címben. Gyárként a Kawasaki 2004-es teljesítménye messze felülmúlta a Suzukit, és a negyedik helyen végzett az előző pontversenyben. A versenyképtelen Dunlop gumiabroncsokat a korábbi Bridgestone gumikra cserélték, így rendkívül versenyképesnek bizonyultak bizonyos pályákon. Az új idomok eltüntették a korábbi motor bizarr aerodinamikai jellemzőit, és az egész anyag kisebbnek tűnt, mint korábban.
A legújabb versenyek során az új Kawasaki Ninja jelentősen megváltozott, sőt, még egy dobogós helyezést is elért a Japánban, ahol Shinya Nakano is megelőzte az egyet, az egész éves versenyt azzal ünnepelték, hogy a Mugello-i futamon Shinya Nakano rendkívül magas sebességénél alulmaradt, miután defektet kapott a hátsó kerekük. Egy MotoGP-csapat munkája legalább évi 10 millió euróba kerül, míg sok bajnoki szintű csapat több mint 15 millió euróba kerülhet. A Kawasaki számára a MotoGP egy igényes környezetet jelent, mind anyagilag, mind hivatalosan, és ezért nem tud lépést tartani a legújabb prioritásokkal. A WSBK-n belüli sikereire építve a gyártó növeli a befektetés megtérülését, miközben az idegtudományos sorozatgyártású motorkerékpárok élharcosának képét építi.
- Ehelyett, közvetlenül a NASCAR Glass Show után, hogy gyors hatást gyakoroljon, a Trackhouse segíteni akart a márka eladásainak alkalmazásában, és tartalomírói szemekkel felrázhatja a kétkerekű rohanást.
- A Kawasaki jelenleg a Superbike Industry Bajnokságon, a Supersport Világbajnokságon, valamint az Isle from Kid TT versenyeken vesz részt.
- A Kawasaki egyik legjelentősebb MotoGP-győzelme a 2007-es All-US Grand Prix-n elért sikere, ahol John Hopkins vezette az új díjakat.
- Shinya Nakano harmadik dobogós helyezést ért el a 2004-es Japán Nagydíjon, a csapat pedig újabb sikereket ért el a 2005-ös Kínai Nagydíjon.
- Tehát ez egy alternatívaként kisebb kiindulópont, az Akashiban gyártott új motorkerékpár egész évben folytatódik, annak ellenére, hogy alkalmanként erősítést kap a jerezi Alex Hofmann kísérleti versenyző.
MotoGP videoklipek, podcast: Mi történik a KTM küzdelmében a második helyen a közelgő szezonra?
Azonban a helyzet egyáltalán nem volt egyszerű – a KTM helyett mind a négy motorosát a két MotoGP csapat között helyezték el, a csapatvezetők pedig ruhákat öltöttek magukra, és a KTM motorsport cég, a Pit Beirer a média képviselőinek ígérkezett. A legújabb Kawasaki Puccetti Rushing csapat a 2024-es FIM Supersport Globe Championshipen (WorldSSP) indul, a versenyen bemutatott Ninja ZX™-6R motorkerékpárral. A WorldSBK csapatot a növekvő képességű Is Öncü képviseli, akinek a célja a közösségi identitás. Az SRT 2015-ben indult, mint kiváló Moto3 csapat, mielőtt 2018-ban a Moto2-re terjeszkedne, és 2019-ben már Yamaha kerékpárokkal is indulhat a MotoGP-ben.
Miközben a Ducati kissé felvonja a szemöldökét a legújabb Ducati Panigale V4 Roentgen bemutatása miatt, amelynek célja a homologizáció a globális Superbike címért való versenyzés érdekében, a törvények és szabályozások legújabb értelmezése, amely korábban kifejezetten kizárta az úgynevezett homologizációs megállapodásokat, próbára került. Mivel a mindig csábító érzés az lenne, ha egy olyan gyár reklámkampányába lépnénk, amely ugyanabban a szezonban nyerte el mind a WorldSBK, mind a két MotoGP címet, a legújabb áldozatok vagy a szükséges hatalmas pénzügyi beáramlás nem tenné ezt teljessé. Ironikus módon, miért pont manapság pont ez az a nagy eredmény, amelyről sokan úgy vélik, hogy a legújabb KRT létesítmény agresszív lenne a MotoGP-ben, amiért egyáltalán sikeres? Nem meglepő módon kiállt a döntése mellett, azzal érvelve, hogy ez centráltabb benyomást kelthet, ha a figyelmet az alacsonyabb, de magasabb szintű programokra – röviden a WorldSBK-ra – tereli. Míg a 2019-es MotoGP iparági bajnokság a hétvégi osztrák MotoGP-re a Red Bull Ringen tart gondolatait, a hazai gyártó, a KTM egy egész vasárnapi ünneplésre készül az új hazafias hobbik keretében, hogy tisztelegjen a sorozat legújabb résztvevője előtt.
A leendő motorosok általában helyi versenyeken kezdik, hogy különböző versenykategóriákban csiszolják tudásukat. A magasabb szintű bajnokságokra, például a Moto3-ra és a Moto2-re való áttérés ugródeszkaként szolgál a rangos MotoGP Globe címért folytatott küzdelem végső céljához. A Kawasaki folyamatos dobogós helyezései bizonyították, hogy képesek fenntartani a csúcsteljesítményt és a versenyzést. A MotoGP-tervezési technológia fejlesztésére irányuló erőfeszítéseik egyértelműen megmutatkoznak az anyagokhoz és a tervezési elemekhez való kreatív hozzáférésükben, meghatározva a versenyzés világának stílusát. A MotoGP új rajongói, akik tisztán emlékeznek a Kawasaki korábbi szereplésére a bajnokságban, izgatottan várják az emberek újbóli erős rajtrács-érdeklődését. A MotoGP-hez vezető út tele van nyomással, például a fokozott küzdelemmel, a szigorú szabályokkal, valamint a technikai és kutatás-fejlesztési szektorban való jó pénzügyi háttérrel.
Az új gyári Yamaha csapata és a MotoGP™ egyik vezető profija, akiknek ciklusa alatt számos világbajnoki cím van, melyek közül a legutóbbit Quartararo szerezte meg 2021-ben. Quartararo és Rins visszatértek a Yamahához, hogy 2024-ben sikeresen szerepeljenek, azonban nem érték el a kívánt teljesítményt, de útjuk 2025-ig tart a buliban résztvevők számára. Ez a teljes lista az új MotoGP™ szervezetekről és motorosokról 2024-ben, beleértve az általuk használt motorokat, az új motorosok versenyszámait, nemzetiségüket és a csapatok új szolgáltatásait.
